문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 항공 사건사고 (문단 편집) ==== 고의추락 ==== || '''{{{#000 구분}}}''' || '''{{{#000 사고}}}''' || '''{{{#000 기종}}}''' || '''{{{#000 연도}}}''' || '''{{{#000 원인}}}''' || '''{{{#000 인명 피해}}}''' || || 사고 || [[퍼시픽 항공 773편 추락 사고]] || [[포커 F27|페어차일드 F27]]A || 1964 || 조종사 살해, 자살 || 탑승자 44명 전원 사망 || || 사고 || [[일본항공 350편 추락 사고]] || [[DC-8#s-4.6.1|DC-8-61]] || 1982 || 고의추락[* 착륙 접근 도중 기장이 갑자기 역분사를 하면서 추락하게 되었고, 조사결과 정신분열증을 앓고 있었기 때문에 무죄를 선고받았다.] || 24명 사망[br]149명 중상 || || 사고 || [[퍼시픽 사우스웨스트 항공 1771편 추락 사고]] ★ || [[BAe 146/RJ 시리즈#s-2.2|BAe 146-200A]] || 1987 || 조종사 살해 후 자살 || 탑승자 43명 전원 사망 || || 사고 || [[로얄 에어 모로코 630편 추락 사고]] || [[ATR 42#s-2.2|ATR 42-312]] || 1994 || 자살추락 || 탑승자 44명 전원 사망 || || 사고 || [[실크에어 185편 추락 사고]]★ || [[보잉 737 클래식#s-3.1|보잉 737-36N]] || 1997 || 자살추락 [* 일각에서는 러더밸브 결함을 주장하고 있으나, 급강하 6분, 1분 전 CVR과 FDR의 전원이 모두 '''고의로''' 차단된 것과, CVR 녹음 종료 직전 기장이 부기장에게 나가라고 지시하고 기장이 벨트를 풀고 자리에서 일어난 직후에 CVR 작동이 중지된 사실 등의 정황증거를 종합하면 조종사 자살일 확률이 매우 높다.] || 탑승자 104명 전원 사망 || || 사고 || [[이집트 항공 990편 추락 사고]] ★ || [[보잉 767#s-3.2.1|보잉 767-366ER]] || 1999 || 자살추락[* 미국 교통안전위원회(NTSB)에서는 부조종사의 자살로 결론내렸으나, 이집트 측에서는 이를 인정하지 않고 기체 결함을 주장하고 있다. 하지만 여러 증거들을 조합해 볼 때 부기장이 고의로 기체를 추락시켰다는 사실이 더 합리적이다.] || 탑승자 217명 전원 사망 || || 사고 || [[LAM 모잠비크 항공 470편 추락사고]] ★ || [[E-Jets#s-2.3|E190]] || 2013 || 자살추락 || 탑승자 33명 전원 사망 || || 사고 || [[저먼윙스 9525편 추락 사고]] ★ || [[A320#s-4.3.2|A320-211]] || 2015 || 자살추락 || 탑승자 150명 전원 사망 || || 사고 || [[중국동방항공 5735편 추락 사고]] || [[B737-800|보잉 737-89P]] || 2022 || 자살추락 || 탑승자 132명 전원 사망 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기